Правила переключения механической коробки передач

Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье. Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом?

Как правильно переключать передачи на механике?

Что делать в случае поломки? Научится грамотно управлять автомобилем — задача непростая. Выучить правила дорожного движения, научится крутить руль, и переключать передачи — это лишь полдела. Настоящий водитель — это человек, который чувствует свой автомобиль как часть своего тела, это тот, кто управляет с помощью рефлексов.

Разумеется, достичь мастерства невозможно без знания устройства вашего автомобиля и, конечно же, теории управления.

В этой статье мы поговорим об одном из основных узлов вашей машины — коробке переключения передач. В зависимости от конструкции, коробки делятся на два основных типа автоматические и механические, все они выполняют одну функцию — передачу энергии от двигателя к колесам.

МКПП секвентального типа — отличаются от предыдущей тем, что в ней нельзя перешагнуть через одну передачу только последовательно.

Каждой из передач соответствует определенное положение рычага. Начинающему водителю нужно запомнить соответствие передач — положениям рычага. Необходимо научится переключать передачи, не отвлекаясь от дороги, и не задумываясь над тем, какая передача включена в настоящий момент. Заведите авто, но прежде удостоверьтесь, что ваш рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении. Выжмите до упора в пол сцепление, и переведите рычаг в положение первой передачи.

Затем слегка надавив на педаль акселератора, быстро, но не резко отпускаете сцепление, задержав его на несколько секунд в середине хода педали. Если вы выполнили инструкцию точно, ваше авто поедет ровно, не трясясь и без моторного рева.

Развив скорость необходимую для переключения передачи, опять выжимаете сцепление, переключаете передачу, после чего отпускаете сцепление. Включив передачу, одновременно отпускаете сцепление и плавно давите на акселератор. Сменять передачи следует по очереди с первой на вторую, и так далее. Снижая скорость, следует переключаться в соответствии со скоростным режимом. Как самому выбрать скорость и обороты двигателя, на которых будет включена необходимая передача?

Также при эксплуатации авто с МКПП помните: чем ниже передача — тем она мощнее, но тем ниже ее максимально и минимально допустимые скорости. Вот почему двигаясь с места и поднимаясь на возвышенность, следует включать 1-ю или 2-ю передачи.

Следовательно, 3-ю, 4-ю, 5-ю следует использовать при передвижении на более высоких скоростях, при выезде со спуска. Правильное переключение передач сделает вашу поездку приятной, лишенной неприятного дерганья и оглушающего моторного рева на высоких оборотах. Чем ниже передача — тем она мощнее, но тем ниже ее максимально и минимально допустимые скорости Главное, что следует помнить — это то, что ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу во время движения вперед.

Это непременно приведет к аварии или выходу МКПП из строя. Чтобы не допустить этого в большинстве современных авто, установлены блокираторы задней передачи. Можно завестись с раздраженным аккумулятором подтолкнув автомобиль , можно снизить скорость не используя тормоза, то есть тормозить двигателем.

В любых погодных условиях МКПП предоставляет гораздо больше возможностей контролировать автомобиль на дороге. Давайте рассмотрим перечисленные преимущества механической коробки подробней: Торможение двигателем Главное правило автовладельца: любое действие обязано соответствовать дорожной ситуации. Это касается, прежде всего, торможения двигателем, его следует совершать лишь в конкретных дорожных ситуациях. В каких случаях следует применять торможение двигателем — это предмет постоянных дискуссий между автовладельцами, однако, есть ситуация, когда оно необходимо.

Торможение двигателем обязательно пригодится тогда, когда у авто пропадают тормоза вследствие неполадки или намокания тормозных колодок , в этом случае его применение становится вопросом жизни и смерти!

Чтобы ваша машина перестала разгоняться и начала замедление, нужно отпустить педаль акселератора, оставив передачу включенной — это и есть торможение двигателем, в самом безопасном его варианте. Неисправности механической коробки передач Опасный способ применяется тогда, когда скорость слишком высока и требуется срочно ее скинуть. В этом случае придется постепенно переключать передачи, от повышенной к более низкой.

Быстрее всего скорость будет снижаться при включенной первой передаче. Однако не пытайтесь переключиться с пятой передачи сразу на первую или вторую передачу. В этом случае вас, скорее всего, занесет, и вы попадёте в аварию. В лучшем случае выйдет из строя коробка передач. Начинающим водителям, следует помнить, что использование торможения двигателем не только опасно, но и может способствовать повышенному износу деталей МКПП и даже привести к их поломке.

Экономичный стиль вождения Вторым по важности после торможения двигателем преимуществом МКПП является возможность значительно уменьшить свой расход топлива. Для этого нужно придерживается экономичного стиля езды, вот его основные правила: Основной расход горючего происходит в момент разгона вашего авто, когда оно набирает скорость.

Это также позволит сократить расход топлива. Нельзя удерживать машину, стоящую на пригорке, при помощи выжатого сцепления и тормоза, это повышает расход бензина и изнашивает сцепление, вырабатывайте привычку переводить рычаг в нейтральное положение во время остановок. Правильная работа с МКПП при экономичном стиле.

Стоит переключать передачи МКПП заранее, не доводя стрелку тахометра до оборотов, лучше всего переключиться на оборотов. Продолжительная езда на повышенных оборотах приводит к перерасходу бензина.

Экономия может составить вплоть до 40 процентов бензина! Движение в многокилометровых заторах является главной причиной перерасхода горючего. Нет методики минимизировать расход, находясь в пробке.

Поэтому обязательно следует продумывать свой маршрут, стараясь избегать пробок. В этом вам поможет автонавигатор с функцией прокладки маршрута. Следуйте этим простым правилам, и вы сможете снизить расход топлива до 50 процентов! Разумеется, смена стиля управления, поможет достичь экономии только на полностью исправном автомобиле.

Любая поломка приведет к уменьшению КПД вашего автомобиля, и как следствие, к увеличению расхода топлива. Часто начинающие автолюбители даже не знают о такой вещи, как переключение передач с двойным выжимом сцепления при работе с МКПП. Этот способ применялся в те времена, когда еще небыли изобретены синхронизаторы небольшое устройство, которое выравнивает скорость шестерен и не дает им блокироваться.

До изобретения синхронизаторов, водителям приходилось совершать процедуру двойного выжима по несколько десятков раз за поездку.

Применительно к МКПП, одной из самых частых поломок — является выход из строя синхронизаторов. Если с вами произойдет такая неприятность, не спешите вызывать эвакуатор. В случае если передачи не переключаются либо хрустят при переключении, вы сможете самостоятельно добраться до гаража, используя двойной выжим сцепления или перегазовку. Затем переводите рычаг в нейтральное положение, и отпускаете сцепление.

Маленькая пауза, и опять выжимаете сцепление, после чего переходите на повышенную скорость. Выжмите педаль сцепления до конца, затем переводите рычаг в нейтральное положение, и отпускаете сцепление.

Добавьте оборотов, дождавшись синхронизации. Полностью выжимаете педаль сцепления, и переключаетесь на пониженную передачу. Очень непросто подобрать нужную продолжительность выдержки и уровень оборотов по тахометру, продолжайте тренироваться, пока у вас не получится.

Что делать в случае поломки?

Как пользоваться механической коробкой передач

I передача: муфта первой-второй передач ярко-голубой на илл. II передача: та же муфта перемещается и блокирует шестерню второй передачи; III передача: муфта первой-второй передач в нейтральном положении; муфта третьей-четвёртой фиолетовый на илл. IV передача: муфта первой-второй передач в нейтральном положении; муфта третьей-четвёртой передач блокирует венец первичного вала, благодаря чему первичный и вторичный валы вращаются как единое целое. Промежуточный вал не задействован но продолжает обращаться, так как постоянно зацеплен с первичным. Этот режим работы КП является выгодным, так как уменьшаются потери и износ. Двухвальные и трёхвальные МКП[ править править код ] Двухвальная четырёхступенчатая несинхронизированная коробка передач со скользящими шестернями. В отличие от современных конструкций, её шестерни не находятся в постоянном зацеплении: шестерни первичного вала верхний могут скользить вдоль него, вступая в зацепление с неподвижно закреплёнными на своём валу шестернями вторичного. В двухвальной КП крутящий момент передаётся непосредственно с шестерён соединённого с маховиком двигателя первичного ведущего вала на шестерни расположенного параллельно ему вторичного ведомого.

Как переключать передачи?

Как ездить на механике: Десять простых шагов Как ездить на механической коробке. В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше интернет издание подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике. Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП.

Механическая коробка передач

Как переключать передачи? Вопрос правильного переключения передач постепенно уходит в прошлое — вместе с механической коробкой передач. Переключение вниз, соответственно, с пятой на четвертую, с четвертой на третью и так далее.

Полезное видео:

Коробка передач

Они сложнее в управлении, но стоимость их ремонта гораздо ниже по сравнению с автоматом. К тому же, если вы научитесь пользоваться МКПП, то машина на автомате покажется вам в управлении очень простой. Сегодня рассмотрим, что такое механическая коробка и как научиться ею управлять. Большинство машин с механикой имеют передних и одну заднюю скорость передачи. Чтобы научиться управлять МКПП, необходимо знать нахождение и назначение каждой из скоростей. Рассмотрим каждую подробнее: нейтральная передача означает, что крутящий элемент двигателя не передается колесам.

Механическая коробка передач: Что нужно знать переключая передачи

Механическая коробка передач: Что нужно знать переключая передачи Что необходимо соблюдать, управляя автомобилем с механической коробкой передач. Ручное переключение коробки передач представляет непосредственную коммуникацию между человеком и механикой автомобиля. Тем не менее, несмотря на то, что в мире все еще больше автомобилей с МКПП , многие водители не знают элементарных правил, управляя машиной с механической трансмиссией.

Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят Помните, что переключать коробку передач можно, только если.

Правила вождения на механике

Все статьи МКПП Механическая коробка передач — один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя. У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами.

Классификация Коробки переменных передач классифицируются по нескольким признакам. Вскрытая механическая ступенчатая 2х4х2 КПП ZF 16S, 2, 4, 5 — делитель 2х4х2 , 7 - 10 — основная 4-ступенчатая КПП с задним ходом Вскрытый планетарный демультипликатор переключатель рядов, англ. Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу — вариатор , часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами. По способу переключения ступеней: с подвижными шестернями-каретками только прямозубые. Применяются там, где переключение осуществляется при остановленных валах станки, понижающие редукторы тракторов ; с торцевыми кулачковыми муфтами и шестернями постоянного зацепления старые типы тракторов, мотоциклы, многоступенчатые КПП спортивных автомобилей с постоянным зацеплением шестерён и переключением с помощью зубчатых муфт: без синхронизаторов раздаточные коробки современных автомобилей с синхронизаторами с фрикционным включением ступеней — подавляющее большинство гидромеханических КПП, ходоуменьшители тракторов, реверс-редукторы на речных судах с включением ступеней инерционными или центробежными муфтами. Классификация планетарных КП По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств: с двумя степенями свободы; с тремя степенями свободы; с четырьмя и более степенями свободы. По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединёнными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими. В зависимости от источника преобразователя энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.

МКПП служит для распределения механической энергии мотора по ведущим мостам транспортного средства. Легковые автомобили используют ручную коробку передач с различным количеством ступеней. Самыми ходовыми являются 5-и ступенчатые трансмиссии и ревес. В механической коробке для переключения передач обязательно используется сцепление.

Инструкция, когда переключать передачи автомобиля на механике Внимание! Все автомеханики мира не советуют включать 1 передачу и ездить на большой скорости. Если вы будете так делать, то в скором времени КПП начнет заметно шуметь, а после и вовсе выйдет из строя.